

Control dinamic al stabilităţii.
Sistemele de control al şasiului BMW Seria 1 Cabriolet, în echiparea standard, determină o controlare uşoară a automobilului chiar şi în condiţii grele şi îmbunătăţesc în mod activ siguranţa dvs. la condus. Modul integrat de tracţiune (DTC) inspiră conducătorii auto cu stil sportiv de condus, prin optimizarea accelerării – iar astfel oferă şi mai multă plăcere de a conduce.
Controlul dinamic al stabilităţii (DSC) optimizează stabilitatea la condus şi tracţiunea, la pornire şi accelerare. În cazul sub- sau supravirării, cuplul este redus, iar frânele sunt aplicate individual la roţi. Automobilul e stabilizat în câteva milisecunde, iar deraparea este prevenită încă de la început.
Plăcerea dvs. de a conduce este de asemenea sporită datorită controlului electronic al şasiului: la limitele sale sportive, Controlul dinamic al tracţiunii (DTC) creşte alunecarea roţilor active, pentru a oferi tracţiune optimă pe orice suprafaţă.
BMW 125i şi 135i oferă patru funcţii DSC suplimentare:
1. Frânare în stand-by, pentru distanţe mai mici de frânare în caz de urgenţă.
2. Uscarea frânelor, pentru răspuns de frânare mai bun în condiţii de umezeală.
3. Asistent la pornirea din pantă, pentru porniri fără mers înapoi.
4. Compensarea puterii, pentru frânare consistentă chiar şi atunci când frânele s-au încălzit.
Controlul dinamic al stabilităţii (DSC) optimizează stabilitatea la condus şi tracţiunea, la pornire şi accelerare. În cazul sub- sau supravirării, cuplul este redus, iar frânele sunt aplicate individual la roţi. Automobilul e stabilizat în câteva milisecunde, iar deraparea este prevenită încă de la început.
Plăcerea dvs. de a conduce este de asemenea sporită datorită controlului electronic al şasiului: la limitele sale sportive, Controlul dinamic al tracţiunii (DTC) creşte alunecarea roţilor active, pentru a oferi tracţiune optimă pe orice suprafaţă.
BMW 125i şi 135i oferă patru funcţii DSC suplimentare:
1. Frânare în stand-by, pentru distanţe mai mici de frânare în caz de urgenţă.
2. Uscarea frânelor, pentru răspuns de frânare mai bun în condiţii de umezeală.
3. Asistent la pornirea din pantă, pentru porniri fără mers înapoi.
4. Compensarea puterii, pentru frânare consistentă chiar şi atunci când frânele s-au încălzit.










Home